來關(guān)注《巡視整改在路上》專欄。今天，讓我們關(guān)注港航水利集團(tuán)以重大項目建設(shè)破解物流瓶頸、夯實發(fā)展根基的實踐行動。
根據(jù)省委統(tǒng)一部署及巡視反饋意見，港航水利集團(tuán)堅決落實“降低全社會物流成本”的使命任務(wù)，聚焦港航水利主責(zé)主業(yè)，以空前力度推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。港航水利集團(tuán)總投資630億元的32個重大港航水利項目滾動落地、梯次推進(jìn)，一大批打基礎(chǔ)、補(bǔ)短板、利長遠(yuǎn)的設(shè)施建成投運，用實打?qū)嵉恼某尚Щ貞?yīng)發(fā)展需求。
在湘江長沙至城陵磯一級航道項目施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行閘室的澆筑。這條航道是湖南“出江入?！钡暮诵耐ǖ?，146公里航道串聯(lián)長株潭產(chǎn)業(yè)區(qū)與城陵磯港。此前受水位下切影響，枯水期文涇灘等堵點水深不足2米，千噸級貨船需中轉(zhuǎn)小船，物流效率低、成本高。長城航道項目批復(fù)概算32.03億元，建設(shè)工期36個月，按3000噸級標(biāo)準(zhǔn)整治湘江長沙綜合樞紐至城陵磯146公里航道，按3000噸級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)湘江長沙綜合樞紐三線船閘，設(shè)計年單向通過能力5852萬噸，項目預(yù)計2027年9月實現(xiàn)通航。長城航道項目建設(shè)部副總經(jīng)理 張文侃：
“我們項目建成之后，3000噸級的船舶可以從岳陽直接到長株潭地區(qū)，避免了這種大船換小船的情況。湘江長沙至城陵磯146公里航道全線貫通后，我們長株潭地區(qū)的大型船舶可以直通長江?！?/p>
除了湘江長沙至城陵磯一級航道項目項目外，截至今年10月底，澧水石門至澧縣航道建設(shè)工程青山樞紐及艷洲樞紐船閘通過交工驗收，電站機(jī)組實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，每年可為地方企業(yè)節(jié)省物流成本超2億元；沅水洪江至辰溪航道建設(shè)工程穩(wěn)步收尾，建成后將降低沿線企業(yè)物流成本30%以上，形成連接長江經(jīng)濟(jì)帶與西部陸海新通道的水運走廊。預(yù)計到今年底，全省將累計建成高等級航道1500公里，千噸級以上泊位180個。預(yù)計到2027年，將基本建成互聯(lián)互通、成環(huán)成網(wǎng)的“一江一湖四水”骨干航道網(wǎng)。港航水利集團(tuán)戰(zhàn)略投資部副部長 官志鑫：
“通過加快全省港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2024年，全省港口吞吐量超過三億噸，相對于‘十三五’末同比增長了36%，年均增長9.3%，推動全社會物流成本由‘十三五’末的14.7%下降到去年的14%，首次低于全國平均水平。”
下一步，港航水利集團(tuán)將以巡視整改為契機(jī)，搶抓國家“兩重”政策機(jī)遇，持續(xù)推進(jìn)航道網(wǎng)建設(shè)和重大水利項目實施，加大湘桂運河等前期工作力度，構(gòu)建梯次項目儲備庫，以港航水利事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力湖南融入國家重大戰(zhàn)略，為建設(shè)現(xiàn)代化新湖南提供堅實支撐。
責(zé)編：陳南松
來源：馬欄山新聞
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